早在2019年12月，標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）和菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱“FCA”）就發表聲明，同意雙方以50:50的比例成立新集團份額比例。新集團成立后，將成為繼大眾、豐田、雷諾-日產-三菱之后的全球第四大汽車集團，雙方品牌名稱保持不變。

2020年PSA與FCA合并進展持續報道，包括東風汽車批準合并、新集團公司名稱及LOGO、新集團公司董事會成員名單、成立等新集團公司的時間。經過14個月的推進，PSA和FCA終于在2021年1月16日宣布正式合并，新的集團名稱將是“Stellantis”。

同時，新集團 Stellantis 將于 1 月 18 日在泛歐交易所巴黎和米蘭證券交易所上市，并于 1 月 19 日在紐約證券交易所上市。

據此前報道，新集團年銷量870萬輛，總營收1700億歐元，將成為繼大眾集團、豐田汽車和雷諾-日產聯盟之后的全球第四大汽車集團。

強強聯合？抱在一起取暖？

新集團Stellantis將擁有14個品牌，包括PSA集團旗下的標致、雪鐵龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾，以及FCA集團旗下的阿爾法羅密歐、克萊斯勒、道奇、菲亞特、吉普、瑪莎拉蒂等品牌。

在雙方持股方面，FCA集團第一大股東Exor持有Agnelli家族公司14.4%的股份，成為新集團的第一大股東。第二大股東是標致家族，持有7.2%的股份。此外，法國國家投資基金Bpifance和東風汽車集團分別持有6.2%和4.5%的股份。

Stellantis 董事會將由 11 名成員組成，其中 FCA 及其大股東 Exor 提名 5 名成員，PSA 及其兩大股東提名 6 名成員，Stellantis 首席執行官將是 Carlos Tavares。但也有媒體從集團董事會成員、股權機構、財務等方面分析，認為此次合并實際上是PSA對FCA的收購。

事實上，早在2019年初，PSA集團就與FCA集團就公司合并事宜進行了談判，但遭到了FCA集團的拒絕。然而，隨著全球汽車市場競爭的不斷加劇，PSA集團不得不重新審視與FCA集團的合并。

聯手取暖？財報顯示，2020年上半年PSA集團全球銷量為103萬輛，同比下降45.7%；營業收入2.51.2億歐元，同比下降34.5%；歸屬于母公司的凈利潤為 95 億歐元（約合人民幣 48.76 億人民幣），而去年同期為 18.3 億歐元。FCA方面，二季度全球總銷量42.4萬輛，同比下降63%；凈利潤117.7億歐元，同比下降56%；凈虧損10.@ >48億歐元程力汽車集團，同比下降232%。在疫情和市場的影響下，兩大汽車集團的跌幅尤為明顯。

中國市場還在苦苦掙扎嗎？

中國市場曾經是PSA集團在全球最大的單一市場。數據顯示，2014年PSA全球累計銷量增長4.26%至293.89萬輛，其中中國銷量增長31.9%至73.@ >40,000 它是全球最大的 PSA 單一市場。

2019年，PSA集團全球汽車銷量下滑9.4%至349萬輛，其中中國及東南亞銷量下滑55.4%至11.7萬輛。2020年，PSA集團全球累計銷量為250萬輛，同比下降28.57%。PSA集團尚未公布包括中國市場在內的銷售下滑市場的具體數據。

目前，PSA集團在中國只有一家合資公司——神龍汽車。神龍汽車數據顯示，2020年神龍汽車累計銷量為50267輛，同比下降55.74%，連續兩年減半。至于長安標致雪鐵龍，標致雪鐵龍、長安汽車也紛紛拋售股份。盡管他們曾揚言永不退出中國程力汽車集團，但他們似乎名存實亡。

與PSA相比，FCA在中國的品牌相對單一。目前，中國僅剩與廣汽集團合資的廣汽FCA。該公司目前僅運營Jeep品牌，僅擁有Liberty Man、Compass、Liberty Light和Grand Commander車型。

2020年廣汽菲克銷量40513輛，同比下降45.18%。廣汽菲克的業績是廣汽集團跌幅最大、銷量最低的合資企業。此外，廣汽菲克2018年和2019年分別售出125,181輛和73,907輛，同比下降38.99%和40.@>96%。受市場影響，廣汽菲克表現不如上年。

作為全球最大的汽車市場和新能源汽車市場，中國對PSA和FCA意義重大。PSA集團和FAC集團在中國的發展都遇到了困難。根本原因是缺乏品牌力、產品力、渠道能力和系統執行能力。新成立的集團Stellantis尚未為中國市場的發展提出系統的改革方案。

PSA集團首席財務官Philippe de Rovira曾表示：“考慮到合并后的公司擁有的汽車數量，Stellantis繼續運營這么多品牌、平臺和生產線是不合理的?！?精簡，那些對中國市場不利的品牌又會迎來怎樣的發展，相信市場會有進一步的成果。

據第一財經報道，新集團Stellantis擬在中國組建一家擁有絕對控制權的合資公司。目前協商持股比例為75%，經營范圍包括商用車、乘用車、新能源汽車。媒體報道稱，Stellantis Group正在與奇瑞汽車和廣汽集團進行談判。

首發財報援引知情人士的話稱，“菲亞特和標致雪鐵龍的定位非常重疊，主流乘用車市場容不下這么多乘用車品牌。如果斯特拉蒂斯集團與奇瑞汽車的合資項目落地，將在中國將有3家合資公司，這3家公司如何差異化定位和規劃，如何提振中國市場的業績，對湯唯時來說是一個很大的考驗。